Максим Мирович

Так, друзья — сегодня продолжаю публикацию лонгридов про Грецию и греческую столицу Афины. В прошлый раз я рассказал вам, что в Афинах осталось от эпохи легенд, в следующих интересных постах будет много всего интересного про мигрантов и про то, как греческие совки захватывают университеты — а сегодня я расскажу вам о том, что из себя представляет греческая столица Афины в XXI веке.

Афины это очень старый город, один из самых древних городов Европы, по крайней мере 5000 лет в этом городе непрерывно шла жизнь — он в несколько раз старше городов Северной Европы и в два раза старше "вечного города" Рима. Древние Афины были столицей древнегреческой демократии, затем на протяжении следующих тысячелетий Афины неоднократно переходили из рук в руки и стали этаким миксом всевозможных культур — латинской, флорентийской, османской и многих других.

В отличие от Рима — в современных Афинах осталось очень мало от того древнего античного города, каким Афины были когда-то — в прошлом посте я показал практически все древности, которые остались в городе. Современные Афины напоминают скорее Турцию или Кипр, чем какой-то город Европы. Впрочем, обо всём по порядку.

Итак, в сегодняшнем посте — прогулка по Афинам XXI века. Заходите под кат, там интересно. Кстати, я создал инстаграм-аккаунт где выкладываю фотографии с беларуских протестов и другой уникальный контент, который больше нигде не дублируется — так что обязательно подписывайтесь)


( Collapse )

_____________________________________________


Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям о том, как выглядят Афины в XXI веке, нажав на кнопочку ниже:

Друзья, сегодня продолжаю публикацию цикла интересных постов про Португалию — если вы пропустили прошлые выпуски, то обязательно почитайте о том, как выглядит город Лиссабон в XXI веке, как жила Португалия при диктатуре Салазара и как португальское "Движение Капитанов" победило диктатуру, организовав Революцию гвоздик и практически без единого выстрела разогнав салазаровские организации "ПИДЕ" и "Португальский легион".

После падения диктатуры в 1974 году Португалия переживала кризисное время, 1975 год вошёл в историю страны под названием "жаркое лето" — в этом году (особенно в летний период) в стране произошло множество терактов, погромов и столкновений — в стране всплыли сразу все партии и движения, которые долгие десятилетия подавлял Салазар. Но постепенно всё пришло в норму — сформировались полноценные политические партии, которые решили конкурировать на честных и прозрачных выборах и использовать исключительно мирные и законные методы борьбы — и Португалия превратилась в ту тихую и мирную страну, которой мы её знаем сегодня.

После падения Салазара, который тратил огромные деньги на военную технику и заморские колониальные войны, португальцы задумались о том, как и чем должна зарабатывать Португалия и на что должна тратить свои деньги — и было принято решение всячески развивать внутренний и внешний туризм. В 1998 году в Лиссабоне состоялась Всемирная выставка, в 2004 — Чемпионат Европы по футболу, а также многие другие мероприятия — для которых требовалось развитие транспортной системы португальских городов.

Итак, в сегодняшнем посте я расскажу вам, как устроена транспорт Лиссабона — и вы увидите, на что правительство современной Португалии тратит деньги. Обязательно заходите под кат, пишите в комментариях ваше мнение, ну и в друзья добавляться не забывайте. И да, на телеграм-канал тоже подписывайтесь)

( Collapse )
_____________________________________________


Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям о том, как устроен замечательный транспорт в Лиссабоне, нажав на кнопочку ниже:

Так, друзья — продолжаю публикацию интересных и полезных постов про Копенгаген. В прошлом посте я уже рассказал вам о том, как выглядит в целом город и его центральные улицы, а сегодня покажу вам один из спальных районов города — застроенный домами, напоминающими наши "хрущёвки".

Что интересно — этот квартал малоэтажных типовых кирпичных зданий был построен ещё в довоенное время, на тогда ещё далёкой от центра окраине города — датчане уже в то время осваивали малоэтажное строительство типовых микрорайонов, которое пришло в СССР только спустя 30 лет, в 1960-е годы. Помимо фото, я также снял про этот район видеоролик — обязательно его посмотрите и подпишитесь на мой канал на ютубе:



В качестве аннотации к посту хочется сказать ещё вот что. Обязательно обратите внимание на общий уровень культуры, который виден на фото. Причём это касается абсолютно всего — и дорог, и чистых газонов, и состояния самих зданий и подъездов. Касается это также и отношения государства к своим гражданам — страна тратит деньги не на имперские авнтюры и войны (живя при этом в говне), а на аккуратные и чистые города для людей.

Итак, в сегодняшнем интереснейшем посте — прогулка по спальному району Копенгагена, застроенному "хрущёвками". В общем, обязательно заходите под кат, пишите ваше мнение в комментариях, ну и в друзья добавляться не забывайте. И на телеграм-канал тоже подписывайтесь.

( Collapse )

________________________________________________________


Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям о том, как выглядят "хрущёвки" в Копенгагене, нажав на кнопочку ниже:

Недавно я вернулся из поездки в Данию, где жил в Копенгагене и снял множество фотографий и видео — на днях в блоге будет много постов про Копенгаген, так что не переключайтесь. Покажу вам, как выглядит эта скандинавская столица — по моему мнению, скандинавские страны — это лучшее, что существует на нашей планете в плане благоустройства городов и комфортности жизни.

Многие рейтинги уровня жизни называют Копенгаген лучшим городом для жизни на Земле — учитываются такие факторы, как безопасность, толерантность, культуру, качество городской среды, простота и безопасность движения по городу, количество зелени, качество еды, простота ведения бизнеса и прочее. И в Копенгагене действительно заметно и ясно ощущается это его топовое место в рейтинге по качеству жизни.

Итак, в сегодняшнем большом фото-посте будет рассказ про Копенгаген — лучший город на нашей планете. Обязательно заходите под кат, пишите в комментариях ваше мнение, ну и в друзья добавляться не забывайте)


( Collapse )

_____________________________________________

Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям о том, как выглядит лучший город на Земле, нажав на кнопочку ниже:

Так, друзья — вчера я рассказал вам о том, как Финляндия отбилась от совка, а сегодня покажу вам, как сегодня выглядит финская столица Хельсинки. Если бы в 1939 году финны поверили советскому вранью, не стали сопротивляться и допустили в к власти придуманную в Кремле "Финскую Народную Республику" — то сейчас были бы рядовой российской провинцией с такими же разбитыми дорогами, разрушающимися старыми зданиями, фильмами про Женю Алкашина, повязыванием георгиевских ленточек на все возможные поверхности и зарплатой в $200-$300 — но этого не произошло, и финны сумели отстоять свою независимость.

Сегодняшняя Финляндия стабильно входит в топ-10 лучших стран для жизни на нашей планете — там высочайший уровень социальной защиты населения, отличные условия для карьеры и бизнеса, прекрасные дороги, шикарное качество городской среды, невероятно крутые и продуманные спальные районы, лучшая в мире система образования и средняя зарплата в $3000-$4000, что более чем в 10 раз выше, чем в России. Я уже не говорю о том, что согласно недавним исследованиям Next Era — финны являются самыми счастливыми людьми на Земле. Наверное, именно так и должна выглядеть жизнь в XXI веке — все войны, распри и вскрики "можем повторить" для финнов остались в далёком прошлом.

Про Финляндию и финнов, которые выстояли против совка и построили для себя замечательное государство у меня ещё будет много постов — а в сегодняшнем посте я покажу вам, как выглядит Хельсинки — настоящий город XXI века. Обязательно заходите под кат, пишите в комментариях ваше мнение, ну и в друзья добавляться не забывайте)

( Collapse )

_____________________________________________


Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям о том, как выглядит Хельсинки XXI века, нажав на кнопочку ниже:

Так, друзья — сегодня будет большой пост-фотопрогулка по болгарской столице Софии в формате "один мой день". Вообще я прожил в Софии целую неделю, но в формат "один день" прекрасно укладывается рассказ о городе — что-то похожее я уже писал про Кабул, обязательно почитайте, кто ещё не читал.

Скажу сразу, что София мне понравилась — это приятный, немного провинциальный, но весьма уютный восточноевропейский город с неплохо сохранившимся историческим центром. Вместе с тем, хватает в Софии и совка — он особенно заметен в спальных районах, вроде Младост или Дружба — которые мало чем отличаются от наших городских окраин. Но в целом София хороша, и из тех городов, в которых я уже побывал — больше всего напомнила мне Киев.

Итак, в сегодняшнем посте — большая фотопрогулка по Софии. Обязательно заходите под кат, пишите в комментариях ваше мнение, ну и в друзья добавляться не забывайте)

( Collapse )

_____________________________________________


Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям о том, чё там у болгар, нажав на кнопочку ниже:

Недавно я вернулся из Берлина, где прожил несколько дней и сфотографировал много всего интересного — по Берлину будет ещё несколько постов, так что не переключайтесь)

В сегодняшнем обзорном посте мы прогуляемся по городу и посмотрим, как же на самом деле живёт тот самый "загнивающий Запад", о котором так много негативного рассказывают по российсим телеканалам — видимо, дети российских чиновников уже так умаялись там жить, что просят снимать таких программ.

В общем, заходите под кат, там интересно. Ну и в друзья добавляться не забывайте)


( Collapse )

_____________________________________________


Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям про жизнь "загнивающего Запада", нажав на кнопочку ниже:

Постоянные читатели моего блога знают, что я всегда делаю фоторепортажи о метро тех городов, в которых бываю. В принципе, все метрополитены похожи, но разумеется есть и отличия. Пока что из всех городов, в которых я побывал, мне больше всего понравилось метро Будапешта. Ну и в Москве тоже красивое метро, конечно.

Метро в Праге не слишком старое, но довольно обширное (3 линии) и с интересными поездами. Итак, в сегодняшнем посте — фотопрогулка по метро Праги. Заходите под кат, там интересно, ну и в друзья добавляться не забывайте)

( Collapse )

_____________________________________________


Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям про метро Праги, нажав на кнопочку ниже:

Недавно я вернулся из Праги, где наснимал много всего интересного. Будет отдельный большой пост про центральную часть Праги и про метро, а сегодня я хотел бы показать вам, как живут пражские городские окраины. Район, в котором я побывал, располагается на самой окраине города и представляет собой типичный советский микрорайон, застроенный панельными зданиями.

Если вы считаете, что совковые панельные окраины просто обречены на жалкое существование — то обязательно прочитайте мой сегодняшний про Прагу, а заодно и посмотрите пост про таллиннский район Ласнямаэ — и вы увидите, как могут выглядеть страшные советские районы, если в них вкладываются деньги. Глядя на Чехию или Эстонию, у меня не возникает вопросов вроде "где деньги, Зин?"

Итак, в сегодняшнем посте — большой и интересный рассказ про бывшие советские окраины города Праги — вы воочию увидите, во что можно превратить "совок", если не разворовывать народные деньги. Заходите под кат, там интересно, ну и в друзья добавляться не забывайте)

( Collapse )

_____________________________________________


Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям про то, как реконструируют "совок" в развитых стразх, нажав на кнопочку ниже:

Так, обещал вам интересный пост про метро в Будапеште и забыл его опубликовать, срочно исправляюсь! Вообще я довольно много фотографирую общественный транспорт в тех городах, в которых бываю, и стараюсь писать о нём в своём блоге. В прошлых постах этой рубрики я уже рассказывал про московское метро, про метро в Бухаресте, новое и красивое метро в Варшаве и ещё писал про берлинский U-Bahn — все ссылочки кликабельные, советую все к прочтению)

А сегодня я расскажу вам про метро в Будапеште — оно весьма интересно в том числе и тем, что это самое старое метро во всей континентальной Европе и одна из первых систем метрополитена в мире — первая линия будапештского метро была открыта ещё в 1896 году, во времена Франца-Иосифа. Заходите под кат почитать про метро Будапешта, ну и добавляться в друзья не забывайте;)

( Collapse )

_____________________________________________


Понравился пост? Обязательно расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже: